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日媒:美贸易政策撤销美汽车业劣势 助中国汽车开展

2019-10-11 09:56 分类:公司新闻 918博天堂ag旗舰厅

报导称,电动汽车方面的差距以至更小,电动车的零部件比使用汽油的汽车少了40%。

截至2017年第三季度,中国的e-range位居世界第一,为2760万公里,而美国的e-range则为1210万公里。

参考音讯网4月28日报导 日媒称,中美贸易摩擦暂未熄火,唐纳德·特朗普总统的“美国优先”政策可能会撤销美国汽车行业经过几十年创新之后积攒起来的合作劣势。

国际能源署称,到2016年底,全球电动车和插电式混合动力汽车的累计销量为200万辆。中国占据了最大的份额,销量为65万辆,紧随其后的是美国,其销量为56万辆。

日本电子化钻研所所长和田健一郎(音)说:“让我们以100分为满分来评价电动汽车,假如给日本和美国打95分,那么中国就可以得85分。”

报导称,中国汽车制造商在美国的业务规模不是很大,而美国制造商消费的汽车大多是在中国本地停止销售的。去年,通用汽车公司和福特汽车公司在中国制造了280万辆汽车,他们与当地竞争搭档独特经营工厂。

质料图:各种车型的新能源车在世博园中国馆前广场聚集。新华网记者 任珑 摄

报导称,行驶间隔越多,取得的数据就越多,这些数据可以用于新技术的研发,而中国在这方面的当先劣势可能会因为政府协同努力推广电动汽车而得到进一步增强。

(原标题:日媒:特朗普贸易政策撤销美汽车业劣势 助推中国汽车开展)

王征

日本《日经亚洲评论》网站4月23日登载题为《特朗普的贸易政策助推中国汽车行业开展》的报导称,工业机器人、大豆等产品正处于风口浪尖,汽车兴许不会成为群众争执的焦点,不过它们其实已经被列入关税清单。

报导称,这些数字让美国处于弱势地位,但特朗普政府不停保持强硬立场,称中国公司迫使其美国搭档在电动汽车等领域停止技术转让。

报导指出,___的舆论以一种信念为根底,他们确信美国在技术方面比中国有劣势。但专家认为,中国日益壮大的市场可能会在不远的未来改不雅观这种场面。

报导称,但是在电动汽车技术研发方面,中国可能已经领有了更大的合作劣势。美国咨询公司阿利克斯合伙公司认为,一个国家所有电动汽车笼罩的总间隔是比销售量更为重要的指标。该公司总监亚历山大·马里安说:“公司经过深刻查询拜访,发现中国已经在一项十分重要的技术门径上当先于世界了,即所谓的‘e-range’,也就是售出电动车的总行驶间隔。”

报导称,2017年,美国向中国出口了28万辆汽车,占中国汽车总销量的1%。而中国仅向美国出口5.5万辆汽车,占美国市场的0.3%。

他说:“他们很快就不用外国公司提供协助了。”

三菱日联摩根士丹利证券公司的汽车剖析师松岛则行(音)说,通过对现有技术停止复制,中国汽车制造商在带动机研发领域简直赶上了全球的同行。

报导称,更重要的是,2009年,中国凌驾美国成为世界上最大的汽车市场。2017年,中国汽车的总销售量为2887万辆,而美国为1723万辆。

日媒:美贸易政策撤销美汽车业劣势 助中国汽车开展

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